透水混凝土又称多孔混凝土/无砂混凝土/透水地坪。其由骨料、水泥、添加剂（外加剂、颜料等）和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土。它不含细骨料，多采用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架，由粗骨料表面包裹薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。其主要胶结材料是水泥，工艺属于常温状态下的冷拌和。透水混凝土性能与普通混凝土路面性能相似，抗压不抗折，具有高效透水、透气、调节温度、缓解城市热岛效应等性能。6月26日上午11:00，炙热的阳光酷似火炉般翻“烤”南国椰城。伴随着轰鸣的沥青摊铺机、沥青混合料运输车等机械缓慢匀速向前移动，海南省第一条“透水沥青路面”在海秀快速路中铁二局管段开始摊铺，此举标志着海秀快速路桥梁结构主体工程基本结束，透水沥青混凝土路面摊铺完成后，海秀快速路即将进入到桥梁伸缩缝、标志标线以及声屏障、路灯等附属配套工程施工阶段。
　　海口市快速路网骨干工程（海秀快速路）是海南省、海口市重点建设项目。它是横穿海口市东西方向的主干道路，西起粤海大道，东至绕城高速，全长40Km，计划分三期建设，一期工程自海秀路与长滨路交叉路口起，沿海秀路向东至侨中路路口折向南穿过长约800米的建筑群后斜交跨南沙路，再上跨南大桥与现状国兴大道相接，路线全长14.3km，项目采取BT方式投资建设。
　
　　1.海秀快速路项目的景观协调性。海秀快速路主线采用高架桥形式，高架桥桥下设计净空一般不小于7米，在总体布置和结构选型上塑造出高架道路空间结构的美感，桥梁结构方案美观大方，考虑海口市区位地质特征和中心城区的景观要求，同时将逐步增加海口的本土文化元素，建成后成为海口市新的城市景观，体现海口市作为历史文化名城的文化底蕴。
　　2.海秀快速路桥型方案。海秀快速路的设计原则是“安全可靠、技术先进、耐久适用、经济合理、美观”。营造“绿色交通走廊”，实现“生态交通格局”，创建“和谐城市窗口”。高架桥上部结构采用飞燕形预应力砼连续大箱梁，箱梁结构简洁、轻盈，线条流畅，抗震性能优，桥下视觉较通透开阔，行车平稳，总体上较为美观舒适。高架桥下部结构采用双柱式花瓶形桥墩：通透性能好，直线与圆弧结合的桥墩顶部与上部飞燕形箱梁，上下呼应，适当的线形收腰富有变化和创新。
　　3.海秀快速路采用的新工艺、新技术。该项目采用城市高架桥梁减隔震设计技术，城市高架钢-混凝土组合结构设计及施工配套技术，应用透水沥青路面、沫铝声屏障及LED灯在桥梁景观照明等技术。
　　景观绿化方面
　　本次景观绿化设计以 " 保树添妆 " 为基本原则，在注重道路功能性的同时，使道路绿地生态效益最大化并兼顾行路体验感。
　　主要设计内容包括新增宽度为 2.25 米生态透水混凝土人行道；重新梳理中下层灌木地被、路口节点增设绿化组团及观花、观叶特色小乔木；整体绿化以开敞的疏林草地为主要特色，给行人通透、清幽的行路体验。
　　该路段不仅是旺庄片区
　　东西向交通要道
　　还与无锡地铁 3 号线正线相交
　　此次改造
　　有效提高区域交通效率
　　改善区域交通服务水平
　　满足早晚高峰交通需求