现如今的城市都被不透水路面所包裹，只剩下一些市政道路是透水路面，透水混凝土、透水沥青、透水砖、透水胶粘石等等路面，这些路面还是从“海绵城市建设”概念出现，一步一步慢慢建设到现在的。而大部分的路面还是铺装透水混凝土路面，这样就导致我们应该关注透水混凝土的问题。透水混凝土有这样一个较为难受的问题，那就是透水混凝土泛碱处理。
　　透水混凝土泛碱基本上可以分为两种类型即初次泛碱和二次泛碱。克服“泛白”的方法，选择透水混凝土泛碱处理，水泥水化反应过程中水泥地面会析出碱性水，如含适量混合材的水泥、低碱水泥等，在透水混凝土搅拌时加入低碱性矿物掺合料，控制添加剂中的水、盐与碱的含量；路面施工完毕后要及时用薄膜覆盖透水混凝土表面和侧面，在养护期间记得洒水养护，避免表面水分过快蒸发，勿充分水化。
　　初次泛碱：一般在施工数天之后在水泥的凝结和板结过程中发生泛碱，也就是表面有着一层白色的碱性盐状物，原因可能是水泥中多余水分被挤出在道路表层或者是由于低温、高湿等现象引起了如上所述的泛碱反应。
　　二次泛碱：透水混凝土泛碱可能会在施工过几年后再发生(一般不会出现，透水混凝土表面会喷涂透水混凝土保护剂)，原因透水混凝土时间一久会失去一部分的透水能力，这就有可能导致积水的产生，处于干湿循环状态下的透水混凝土面层也会析出碱性物质。

　　在透水混凝土初次凝结的时候，析出到透水混凝土表面的水分越多，出现泛碱的可能性就会越大，因为泛碱是由携带Ca(OH)2[氢氧化钙]的水分子通过透水混凝土的空隙到达结构表面生成CaCO?(碳酸钙)，我们是否可以考虑让Ca(OH)2没有到达混凝土表面之前就能完全发生反应，水化蒸发的只是水分，Ca(OH)2就带不出表面。